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Thema: 2018 Neuheit: Valkyria (Dive Coaster, B&M, 50 m) @ Liseberg - Schweden



  1. #91
    CF Team News Avatar von Mario M.
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    Die Portalstütze, die quer über dem Fluss steht, wurde am Donnerstag montiert!
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Größe:  94,9 KBName:  28055785_10204329030901439_8024192699810273529_n.jpg
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Größe:  63,6 KB

    Ich habe hier mal den Ort der Stütze markiert:
    Name:  Liseberg-Valkyria-Layout.jpg
Hits: 4903
Größe:  306,0 KB

    Alles was den Passagieren da später aus den Taschen fällt landet im Wasser

    Ausfahrt aus der zweiten Inversion:
    Name:  27867468_10204329030461428_5360508463734047790_n.jpg
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    Quelle

  2. #92
    CLUBMEMBER Avatar von The Smiler
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    Andreas V. Andersen hat auf seinem Twitteraccount einen weiteren großen Fortschritt der Baustelle vorgestellt! Oh ich freu mich schon auf meine Tour im Herbst!

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    Quelle: https://twitter.com/veilstrup/status/965176738002161664
    Geändert von Mario M. (18.02.2018 um 22:14 Uhr) Grund: Bild eingebunden
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  3. #93
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    Die Sitze vom Diver:

    Name:  1.jpg
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    Quelle:

    https://twitter.com/veilstrup
    Mario M., Yan, rotzi und 4 anderen gefällt dieses Posting.

  4. #94
    CF Team News Avatar von Mario M.
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    In der Gruppe wurden Bilder von der Montage der beiden Inversionen ergänzt:
    Name:  27867548_10204339261717203_4869776903914030953_n.jpg
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    Bei TPR wurden ein paar Bilder hochgeladen die von außerhalb des Parks aufgenommen wurden:
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    Quelle
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  5. #95
    CLUBMEMBER Avatar von eKs_Prod
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    *hihi...ein Hanging-Head-Chopper wie bei Wing Coaster sonst... sieht eng aus, ist natürlich voll Safe, aber wird sicher n geiles Moment wo alle ihre Arme einziehen werden... Schon 'ne geile Bahn... und vom Look so edel...
    Deevilad gefällt dieses Posting.

  6. #96
    CF Team News Avatar von Mario M.
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    Die Lücke zwischen der letzten Inversion und der Schlussbremse wurde geschlossen:
    Name:  DWlQT01X0AAcngM.jpg
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    Auf dem Bild sieht man gut, wie oft der Zug den Fluss kreuzt. Eine weitere Kreuzung fehlt noch, diese wird wohl auch diese Woche montiert

    Weitere Bilder von der Montage am Vortag:
    Name:  28058564_10204345203185736_7021704091820484092_n.jpg
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    Liseberg hat auch noch ein paar Bilder der Züge veröffentlicht:
    Name:  28167163_1987822411247315_5672928073889678814_n.jpg
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    Quelle
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  7. #97
    CF Team News Avatar von Mario M.
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    Bilder vom höchsten Punkt der Bahn auf Mechanica und das schon fertige Teilstück:
    Name:  28378460_10204361015461033_7511003879639671348_n.jpg
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    --->Hier<--- gibt es noch ein Video mit Blick auf die Station


    Zitat Zitat von Mario M. Beitrag anzeigen
    Mich würde mal interessieren für was die mittig gelegenen Löcher in den Ties sind Ob die da eine Beleuchtung mittig auf der Schiene anbringen wollen? Sehen ich jedenfalls zum ersten Mal bei einer B&M Schiene!
    Die Löcher in den Ties sind laut dem User "lond" von TPR, der an einer Baustellenführung teilgenommen hat, wirklich für Beleuchtung gedacht

    Name:  bild00024_5.jpg
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    Zitat Zitat von lond @ TPR
    And the small holes in the track sections is for future lighting.
    Weitere Bilder von der Baustellenführung:
    Name:  bild00001_18.jpg
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Größe:  620,2 KBName:  bild00003_17.jpg
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Größe:  830,6 KBName:  bild00004_17.jpg
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Größe:  94,3 KB

    Beim Tunnel nach dem First Drop hängen sie wohl massiv hinter dem Zeitplan
    Name:  bild00017_7.jpg
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    Könnte mit dem nah gelegenen Fluss und dem Grundwasser zusammenhängen...

    Die Montage wird wohl erst fortgesetzt, wenn der Tunnel fertig ist!

    Quelle
    Quelle

  8. #98
    CF Team News Avatar von Mario M.
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    Ich habe den letzten Blogeintrag von Liseberg mal übersetzt:
    Zitat Zitat von Liseberg
    Jetzt hat RCS die vorerst letzten Stücke montiert und wir werden bei der Montage der Schienen eine Pause einlegen. Das letzte Stück, das montiert wurde, war das Stück, das Valkyria über den Fluss hinweg zum südlichen Teil des Parks bringen wird. Der Schwerpunkt der Bauarbeiten liegt nun auf dem Bahnhof und dem Tunnel. Die RCS Gang zieht nach Gröna Lund weiter und hilft Ihnen mit dem Service bei Vilda Musen (der Montage der frisch lackierten Schienen). Wenn sie dort fertig sind, hoffen wir natürlich, dass wir so weit voraus sind, dass wir mit der Montage des coolsten Dive Coasters der Welt fortfahren können!
    Diese Bilder wurden dazu gepostet:
    Name:  28950970_2007913555904867_4181312342404890624_o.jpg
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    Quelle

  9. #99
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    Sieht für mich so aus, als würde nur noch der First Drop und anschließende Immelmann fehlen? Bin immer noch von der gewählten Farbkombination begeistert. Die Bahn sieht wirklich richtig gut aus!


  10. #100
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    Richtig. Beim Tunnel gab es wohl einen Wassereinbruch. Dadurch sind da die Arbeiten verzögert... siehe Blogübersetzung und Beitrag davor von Mario.
    rct800 gefällt dieses Posting.

  11. #101
    CLUBMEMBER Avatar von Ixenanda
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    Die schwedische Boulevardzeitung "Expressen" hat vor 4 Tagen, am 16.Mai, einen Artikel über den Baustopp bei Valkyria veröffentlicht. Darin stehen bloß einige zusätzliche Details über die momentane Lage in Göteburg.


    -Der Lehm erschwert, tief genug in den Boden vorzudringen, 8 Meter um genau zu sein. Andersen meint in dem Artikel jedoch, dass man "Gut voran" käme und sich bereits um die 5/6 Meter vorgearbeitet hat.

    -Man schrecke auch nicht vor großen Investitionen zurück.(..bzgl. dieses unvorhergesehenen Eregnisses & dessen Lösung, nehme ich an- da die Aussage sich auf das schlammige Fundament bezog.)

    -Bei der Konstruktion des Tunnels orientere man sich an der Bautechnik, die auch bei der Errichtung der Västlänken eingesetzt wird. (Ein größtenteils unterirdisch verlaufendes Bahnprojekt dass 2026 fertig sein soll, mit deren Bau man passenderweise 2017/18 angefangen hat und in dem Liseberg ebenfalls eine eigene Station bekommen wird.)

    -Herr Andersen (CEO von Liseberg) hofft trotz allem darauf, Valkyria schon im Sommer fertig zu haben. Das sei von Anfang an das Ziel gewesen und -das hatte er noch extra erwähnt- es habe nie jemand gesagt dass die Bahn bereits zur Saisoneröffnung im April fertig hätte sein sollen.


    https://www.expressen.se/gt/lerkaos-...ing-i-sommar-/
    Mario M. und Katunfan gefällt dieses Posting.
    beyond words.
    beyond comprehension.
    the future is riding on it

  12. #102
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    Andreas Andersen (CEO Liseberg) hat ein tolles Bild des Lifts gepostet:
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  13. #103
    CLUBMEMBER Avatar von Erestor
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    Wieso ist die Schiene der RBS an manchen Stellen mit Elastomer Puffern ausgestattet . Weiß da jemand was?

  14. #104
    CF Team News Avatar von Mario M.
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    Da das immer an den Schienenstößen oder den übergängen von einer Zahnschiene auf die nächste ist, gehe ich davon aus, dass im Falle eines Stops der Liftkette der Zug noch sanfter zum stehen kommt, da die Schiene der Roll Back Sicherung so ein wenig nachgibt

    Der Park hat auch ein Update zum Bau des Tunnels gepostet:
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    Zitat Zitat von Liseberg
    Im Tunnel ist es fast Zeit für die nächste Etappe! Wir werden weiter auf eine neue Ebene graben. Es wird aufregend sein, dies nach Ostern zu verfolgen.
    Man sieht auf den Bilder zwar nicht viel, es hört sich aber so an, als kommen Sie nun gut voran In den nächsten Updates bekommen wir dann wohl auch Bilder von der nächsten Erdarbeiten im Tunnel zu sehen...

    Quelle

  15. #105
    CF Team News Avatar von Mario M.
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    Gute Nachrichten: Die größte Hürde beim Bau des Tunnels ist überwunden!

    Das Grundwasser, das beim Bau des Tunnels Probleme gemacht hat, wird jetzt kontinuierlich abgepumpt und der Tunnel konnte weiter ausgehoben werden. Er hat jetzt seine endgültige Tiefe von 8 Metern erreicht! Momentan wird die Betonsohle des Tunnels vorbereitet/gegossen.

    Der Projektleiter vor dem Tunnel:
    Name:  30629711_2048411268521762_7065865824971522048_o.jpg
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    Volle Tiefe erreicht!
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Größe:  133,5 KB

    Der schlammige Boden hat für eine längere Verzögerung gesorgt...
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    Jetzt kann weiter ausgebaggert werden
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    Ein Video vom Bau des Tunnels sowie ein Interview mit dem Projektleiter (auf schwedisch) gibt es --->Hier<--- zu sehen

    Hier ein paar Screenshots aus dem Video:

    Übersichtsbild
    Name:  1.jpg
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    Nun können die restlichen Fundamente/der Betontunnel gegossen werden
    Name:  2.jpg
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    Der Bau des Tunnels erinnert sehr an den von Baron 1898
    Name:  3.jpg
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    Somit ist eine Eröffnung im Sommer sehr realistisch...

    Da der Bau der Station sowie alle elektrischen Anschlussarbeiten parallel weiterlaufen, kann die Bahn dann wohl kurze Zeit nach Schienenschluss schon mit den Testfahrten beginnen.

    Bild der Verkabelung des First Drops:
    Name:  30623644_10155373528582724_2336669333821849600_o.jpg
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    Somit sind auch da schon alle elektrischen Anschlüsse vorgenommen und die Kabel müssen nach Einsetzen der Schiene nur noch an die Steuerung angeschlossen werden

    Quelle

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