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Thema: 201X Neuheit: FLY (Launched Flying Coaster)/Themenbereich Rookburgh @ Phantasialand



  1. #826
    CLUBMEMBER Avatar von TOMM
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    Zitat Zitat von parkfan46 Beitrag anzeigen
    Wenn das Phantasialand Schwächen hat, dann ist das Merchandising, bzw. Logos wohl kaum die wirklich größte Schwächen. Ich sehe die Schwächen vor allen Dingen im Park. Besonders Bereich um die Hollywood Attraktion als größte Schwäche des Parks und die müsste man dringend beheben. Denn die Attraktion entspricht einfach nicht mehr dem sonstigen Standard. Auch das Thema, wie man Menschen mit Behinderungen umgeht, sollte man unbedingt überprüfen. Und ob der Park, wirklich als der beste Deutschlands zu zählen ist, muss jeder selbst entscheiden. Ich gebe zu, in Deutschland gibt es nur einen Park, der für mich jedenfalls, besser ist als das Phantasialand und das ist der Europa Park. Auf internationaler Ebene gibts bestimmt noch eine Menge Parks, die das Phantasialand übertreffen.
    Die allergrößte Schwäche in Sachen Merchandising ist die Tatsache, dass es die Artikel wie T-Shirts oder sonstige Klamotten nur in Kinder-Größen gibt. Ich habe noch nie (!) ein T-Shirt gefunden, das mir auch nur annähernd passt ...
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  2. #827
    Aktiver Freund Avatar von TobiPhl
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    Neben all den subjektiven Äußerungen zu Namen des Flying Coaster, den Namen des Hotels oder dem Logo von FLY möchte ich mal von neuen Erkenntnissen, die ich bei Spaziergängen um den Park in der Offseason, berichten.

    Während der kältesten Zeit im Januar bei, für Köln tiefen Minusgraden und Schnee, wurden über der Wartungshalle weitere Betonwände hochgezogen. Nicht immer bedeuten Minusgraden nicht gleich, dass es auf Baustellen garnicht mehr voran geht. Jedenfalls könnte ich mir vorstellen, dass der dadurch entstandene, für die verfügbare Fläche relativ große Raum als Frühstücksraum des Hotels Charls Lindbergh dienen könnte.

    Des Weiteren Sind schon große Teile der Schallschutzwand mit ersten Betonschichten und teilweise schon thematisierten Stellen versehen. Dabei befinden sich in regelmäßigen Abständen große Aussparungen in der Wand ähnlich wie zuvor auf der Wuze Town Seite, nur dass diese Aussparungen fast über die komplette Höhe verlaufen.

    Es gibt nun auch Neuerungen bei F.L.Y. an sich. Nach nun sehr langer Zeit wurde eine weitere Schiene montiert. Mindestens eine weitere Schiene liegt unmittelbar an bzw. unter zukünftiger Montageposition. Dabei handelt es sich um die Einfahrt in die letzte Kurve zur Bremse. Bei der montierten Schiene handelt es sich um eine besondere Schiene. Sie weist die nächste Neigung über 180 Grad, ist also die zweite Inversion in dieser Bahn.

    Momentan sind Schätzungsweise 961m Schiene montiert. Wenn F.L.Y. also nur gering länger werden würde als Flying Dinosaur, dann sind maximal 86% der Strecke montiert. Mittlerweile zeigt sich aber, dass weitaus mehr Strecke als bei Flying Dinosaur nötig sind um die Strecke zu vollenden. F.L.Y. Wird also mit bemerkenswertem Abstand der längste Flying Coaster der Welt.
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  3. #828
    Hyperaktiver Freund Avatar von oliverd
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    ich denke das die reine Achterbahn Strecke nicht länger sein wird. Dieser Rekord bedeutet für mich gar nichts.
    10 Jahre im Forum. Danke Coasterfriends.

  4. #829
    CF Team News Avatar von Mario M.
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    Zitat Zitat von TobiPhl Beitrag anzeigen
    Es gibt nun auch Neuerungen bei F.L.Y. an sich. Nach nun sehr langer Zeit wurde eine weitere Schiene montiert. Mindestens eine weitere Schiene liegt unmittelbar an bzw. unter zukünftiger Montageposition. Dabei handelt es sich um die Einfahrt in die letzte Kurve zur Bremse. Bei der montierten Schiene handelt es sich um eine besondere Schiene. Sie weist die nächste Neigung über 180 Grad, ist also die zweite Inversion in dieser Bahn.
    Danke für die neuen Erkenntnisse

    Eine Inversion kurz vorm Ende der Fahrt ist denke ich ein gelungener Abschluss, zudem wird die Einfahrt dadurch noch unvorhersehbarer, gerade in der liegenden Position, in der man ja eher nach unten als nach vorne schaut

    Ich mag ja auch bei Black Mamba die Schlussbremse im stockfinsteren Raum schon sehr. Das man hier kurz vor der Einfahrt sogar noch eine Inversion unterbringt, sorgt denke ich noch mehr für ein out of control feeling.

    Da die Schiene unten bei der Einfahrt eh schon recht flach verlief, kann man bei der Inversion von einem In-Line Twist ausgehen, oder?

    Ich habe das mal auf dieser Grafik in dunkelgrün ergänzt:
    Name:  fly_2.jpg
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Größe:  74,0 KB

    Die Inversion verläuft wahrscheinlich sogar noch näher an der Wand mit den Betonbohrpfählen?

  5. #830
    Aktiver Freund Avatar von TobiPhl
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    An dieser Stelle befindet sich die Inversion nicht sondern kurz im Anschluss an das ''E''. Nach der Inversion folgt wahrscheinlich eine 180° Kurve und mit einem anschließenden kleinen Schlenker geht es dann wahrscheinlich in die Schlussbremse.
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  6. #831
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    Der Vollständigkeit halber möchte ich erwähnen, dass nun eine weitere Schiene im Anschluss an die Inversion montiert wurde. Unmittelbar neben der Inversion (man könnte fast schon sagen „zu nah“ befindet sich nun auch eine neue Stütze. Weitere zahlreiche Stützen der Bahn werden, wie man es die letzten Tage mitbekommen konnte, auf dem Mitarbeiterparkplatz gelagert.
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