2022 Neuheit: Iron Gwazi (Gwazi Umbau, Hybrid Coaster, RMC) @ Busch Gardens Tampa

[scragnoth]

Kurzer neuer Teaser zur Bahn von BGT, gepostet bei YouTube von Amusement Insiders.

Der Name wird verraten: Iron Gwazi

Und man sieht weitere kurze Ausschnitte vom Layout, sowie die bisher wahrscheinlich schon bekannten Stats:

206 ft hoch (62,79 m)
91° steiler Drop
76 mph schnell (122,31 km/h)

Nordamerikas größter und weltweit schnellster und steilster Hybrid-Coaster.

Eröffnung: Frühjahr 2020

Kurze Einschätzung: Verwunderlicher Name, weiß nicht so recht was ich davon halten soll. Gut, wären sie jetzt mit "Twisted Tiger" gegangen wie es vermutet war... so viele RMC haben "Twisted" im Namen, "Iron" ist dagegen auch nicht selten... am verwunderlichsten ist immer noch dass sie eben nicht mit ihrer zuvor markenrechtlich angemeldeten Benennung fahren.

 

[Mario M.]

Ich finde den Namen auch etwas einfallslos, aber so lange die Bahn gut wird, soll mir der Name egal sein...

Zusätzlich zu dem Video wurde diese neue Werbegrafik veröffentlicht:

Darauf ist auch nochmal das neue Logo zu sehen

Weitere Fakten:
- 12 Airtimemomente
- 3 Inversions
- 1240 m lang (4075 feet)
- Mindestgröße 1,22 m (48 inch)
- Krokodilthema

Ich habe den Thread gleich umbenannt!

Quelle

 

[bluelaunch]

Iron Gwazi klingt erlich gesagt ja noch bescheuerter als Twisted Tigers. Hätten sie die Bahn lieber so genannt, auch wenn das ebenfalls nicht der beste Namen gewesen wäre.

Vorallem ist Iron Gwazi m. E. zu wenig eingängig für eine solch grosse Anlage. So Zusätze wie Steel, Iron, New... machen sich bei kleineren RMC-Umbauten einfach besser.

 

[sven]

Vorallem ist Iron Gwazi m. E. zu wenig eingängig für eine solch grosse Anlage. So Zusätze wie Steel, Iron, New... machen sich bei kleineren RMC-Umbauten einfach besser.

Steel Vengeance *husthust*

 

[scragnoth]

Der YouTuber Airboss hat ein POV-Video von einem NL2-Nachbau veröffentlicht:

Natürlich nur eine Annahme, nicht das offizielle Layout. Finde aber, sieht echt super aus, auch schön schnell in allen Fahrfiguren unterwegs.

 

[Mario M.]

Die ersten Stützenteile für die stählerne Liftunterkonstruktion wurden angliefert:

Quelle

 

[Mario M.]

Bei RMC scheint es keine Grenzen zu geben

Quelle

 

[Mario M.]

Das Video und die folgenden Bilder sind von vorgestern:

Quelle

 

[sparrow]

Diese fette Inversion als Drop nach der Steilkurve kommt also tatsächlich so, wie im Video des (wohl noch nicht perfekten) Nachbaus zu sehen ist. Wow. Das Ding wird der Knaller!

 

[Mario M.]

Diese fette Inversion als Drop nach der Steilkurve kommt also tatsächlich so...

Diese fette Inversion ist mittlerweile fertig montiert:

Quelle
Quelle

 

[Mario M.]

Diese Luftbilder zeigen gut den bisher stehenden Teil der Strecke:

Beim Wave Turn unten werden wohl auch bald die Schienen montiert

Quelle: Jason McLemore Photography

 

[Mario M.]

Heute wurden die Schienen vom Wave Turn montiert:

Quelle

 

[Madflex]

Midway Mayhem hat auf seinem Facebook-Account wieder ein paar tolle neue Aufnahmen hochgeladen. Unter dem Link findet ihr alle Fotos der Serie.

Quelle

 

[Madflex]

BOAR EY!!! Witzig finde ich, dass das in etwa das Element ist, auf das ich schon beim ersten Camelback von Steel Vengeance gehofft hatte auch wenn die Einfahrt hier natürlich stark nach innen geneigt ist.

Quelle

 

[Madflex]

Der Lifthill wächst nun auch in die Höhe.

Quelle