Das hintere sieht mir auch stark nach einem Splashdown aus, wobei hier natürlich auch Fontänen zum Einsatz kommen könnten. Dafür spricht zumindest der geringe Höhenunterschied zwischen der Wende und dem Anschließenden Hügel, sowie die Rest-Strecke. Das vordere scheint mir lediglich eine Durchfahrt unter der Brücke zu sein. Tiefer bauen ist schwer wegen der Nähe zur Wasseroberfläche, höher wäre schwer wegen des Lichtraumprofiles zur Brücke. Also baut man eine horizontale Gerage. Des weitern spricht eben jene Brücke gegen einen Wassereffekt, es sei den, man möchte diese mit dem Wasser gleich auch noch putzen und ggf. die Fahrgäste nässen.