Mein erster interkontinentaler Coaster-Trip [Vereinigte Arabische Emirate – 02.02. - 07.02.2023]

[steeh]

Hallo allerseits. 👋

Das Jahr neigt raste in rasantem Tempo dem Ende zu, Zeit also, dass ich ein paar meiner diesjährigen letztjährigen Erlebnisse niederschreibe.
Dieser Bericht könnte relativ lang werden. Holt euch eine Tasse eures favorisierten Heissgetränks und macht es euch gemütlich.

Ich wünsche viel Spass beim Lesen.

Tag 0: Die Anreise

Am Donnerstag, 02. Februar ging es für mich Vormittags los nach Basel an den Flughafen.
Von dort aus sollte der erste interkontinentale Trip für mich starten: Es geht in die Vereinigten Arabischen Emirate.

Relativ pünktlich um 11:30 Uhr startete also unser Flug gegen Osten. Für mich war es das erste Mal in einem so grossen Flieger und so gab es für mich unter anderem im Onboard-Entertainment-System einiges zu entdecken: Spielen, Film schauen, Informationen über die verschiedenen Destinationen von Turkish Airlines erfahren, oder doch einfach der Flugroute mit aktueller Höhe und Geschwindigkeit folgen? Ehe ich mich für einen Programmpunkt entschieden hatte, wurde auch schon das Essen verteilt. Dabei wurde mir erstmal ein Getränk angeboten und ich wurde informiert, dass ich noch kurz auf mein bestelltes «Special Meal» (ich hatte beim Checkin ein pflanzliches Menü angekreuzt – scheint alles geklappt zu haben) warten müsse, dieses folge in Kürze auf dem nächsten Servierwagen. Dies war auch mein erstes Flugzeugessen, daher habe ich keine Referenzwerte, aber es war lecker.

Erstes Essen, Reis mit grünem Gemüse.

Den Rest des Flugs habe ich mich dann einer Folge Ice Road Rescue gewidmet und bald darauf sind wir auch pünktlich in Istanbul gelandet.

Hier hatten wir einen Layover von knapp vier Stunden. Genügend Zeit also, diesen doch sehr grossen Flughafen ein wenig zu erkunden und uns anzuschauen, was denn die verschiedenen Shops so alles zu verkaufen haben.

Auch der nächste Flug sollte pünktlich starten und so flogen wir weiter entgegen der Zeitzonen in die Nacht hinein über das Schwarze Meer in Richtung Abu Dhabi, wo wir mit ein bisschen Verspätung um kurz vor 02:00 Uhr Ortszeit aus dem Flieger gestiegen sind.

Zweites Essen, Reis mit Gemüseeintopf. Und ein richtig saftiger Zuckershock in Form eines Donuts.

Am Flughafen haben wir uns nach der Passkontrolle erstmal bei einem Stand eines Mobilfunkanbieters eine Daten-SIM für unseren mobilen Hotspot geholt und uns im Anschluss aufgemacht, ein Taxi zum Hotel zu suchen. Ich weiss noch, wie mein Kollege mir im Vorfeld erzählt hat, dass es da viele private Fahrer gibt, die deutlich teurer als die offiziellen Taxis rumfahren und wir am Flughafen selbstbewusst in Richtung Taxiauschilderung begeben sollen, ohne uns irgendwie vollquatschen zu lassen. Nunja. Das hat nur halb funktioniert und wenig später sassen wir in einer absolut luxuriösen S-Klasse mit Minibar und all dem anderen Luxus was es so gibt. Die knapp 12 minütige Fahrt vom Flughafen zu unserem Hotel an der Yas Plaza war dann zu unserem Erstaunen doch nicht so viel teurer als ein reguläres Taxi und auf jeden Fall eine besondere Erfahrung.

Am Hotel angekommen, wurde uns in der Lobby mitgeteilt, dass sie unserer Buchung für ein Zweibett-Zimmer leider nicht gerecht werden können, sofern wir nicht in ein ‘smoking allowed room’ wechseln möchten. Dieses Angebot haben wir dankend abgelehnt und uns auf unser Zimmer begeben, um wenigstens noch ein paar Stündchen Schlaf zu bekommen. Doch als wir gerade am Zähneputzen waren, klopfte es plötzlich an der Tür und draussen stand ein Herr vom Housekeeping mit einem kompletten Bettgestell inklusive vollwertiger Matratze auf einem Rollwagen und fragte uns in gebrochenem Englisch, wo wir dieses denn gerne aufgestellt haben möchten. Und noch bevor wir auch nur die geringste Chance hatten, unser Gepäck ein wenig aus dem Weg zu räumen, nahm die Generalumbaumassnahme des Zimmers schon volle Fahrt auf. Das Doppelbett wurde erstmal zur Seite geschoben, Lampe, Tisch und Stuhl umpositioniert, neues Bettgestell platziert und zusammengeschraubt, Matratze platziert, frische Bettwäsche fein säuberlich zurechtgelegt und die anderen Einrichtungsgegenstände wieder an einen geeigneten Platz gepackt. Dann hat er das Zimmer verlassen, nur um ein paar Minuten später mit ein paar zusätzlichen Flaschen Wasser nochmals vorbei zu schauen. So schnell wurde aus unserem Standardzimmer nun doch ein Zweibett-Zimmer hergerichtet. Für diesen Service zu später (oder eher fast schon früher Stunde) liessen wir dann gerne auch ein paar Dirham Trinkgeld springen.


Tag 1: Ups and Downs.

Am nächsten Morgen wurde erst einmal das Frühstücksbuffet ausgecheckt, bevor wir uns dann auf den Weg in Richtung Yas Mall begeben haben. Da wir noch zu früh für die Öffnung von Ferrari World waren, haben wir die Gelegenheit genutzt, uns ein wenig die Mall an sich anzuschauen.

Damals noch nicht eröffneter Intamin-Coaster.

Anderer, sehr schneller Intamin-Coaster.

Dabei kamen wir auch schon ein erstes Mal beim Indoor-Mall-Park ‘FunWorks’ vorbei. Dieser war zwar offiziell auch noch geschlossen und die Attraktionen in der morgendlichen Maintenance, wir durften dennoch schon mal einen ersten Blick auf den dortigen Count und die anderen Attraktionen werfen. Was für eine knallbunte Reizüberflutung.

Pünktlich zur Öffnung der Tore waren wir bei der Ferrari World, nur um drinnen nochmals einen 10 minütigen Countdown bis zur offiziellen Öffnung abwarten zu dürfen.

Nur wenige Tage zuvor hatte mit Mission Ferrari eine der wohl am längsten sich im Bau befindliche Achterbahn endlich eröffnet, was mitunter auch ein Grund für diesen Trip gewesen ist. Unser Plan war es also, diese Attraktion möglichst bei Öffnung zu fahren.

Leider standen wir dann doch noch vor verschlossenen Türen und haben von dem freundlichen Mitarbeiter erfahren, dass die Attraktion planmässig erst später als die anderen Attraktionen öffnen wird und wir gerne später vorbeischauen sollen. Wir haben uns also erstmal auf den Weg in Richtung ‘Fiorano GT Challenge’ gemacht, einem Multi-Launch Coaster von Maurer. Leider war nur eine der beiden Seiten geöffnet, somit gab es nicht nur einen Lost Count, auch das Element des Duellierens beider Bahnen konnten wir so nicht erleben. Die Idee der vielen lateralen G-Kräfte, welche die Kurvenfahrten in einem Ferrari simulieren sollten, war ganz nett. Ansonsten war das eine ganz ok Bahn. Nichts weltbewegendes, aber auch nicht sonderlich schlecht.

Ganz anders sah es bei unserem nächsten Stop aus: ‘Flying Aces’. Darauf habe ich mich fast am meisten gefreut und ich wurde nicht enttäuscht. Dieser Intamin Coaster liefert einfach ab. Richtig gutes Layout, sehr smooth unterwegs und durchweg gelungene Abwechslung zwischen positiven Kräften und Airtime. Diese Bahn hat mir unfassbar viel Spass bereitet und hat sich einen Platz in meiner Top 5 eingefahren. Einziger Kritikpunkt waren die bei unserem Besuch durchgängig miserablen Operations: Wir haben mehrmals die Zeit gestoppt und wenn mal ein Zug in unter 10 Minuten abgefertigt wurde, war das schon ein Highlight. Da habe ich mich schon gefragt, was die machen würden, wenn mehr im Park los wäre. Bei der Crew waren alle super nett aber die haben den Eindruck vermittelt, als würden sie gerade alle das erste Mal diese Anlage bedienen und nach und nach herausfinden, welcher Ablauf wie durchgeführt werden muss.

Weniger begeistert war ich vom nächsten Intamin-Coaster: ‘Turbo Track’. Der Launch war ganz nett, aber das war dann auch schon alles von dem ganzen Erlebnis. Mehr hat die Fahrt nicht zu bieten. Es war dann doch nicht ganz ein “one trick pony”, weil wir es nach unserer Vorwärtsfahrt auch noch einmal rückwärts ausprobieren wollten.

Nächste Station war mit ‘Formula Rossa Junior’ ein Zamperla Junior Coaster, wie er auch mit ‘Eat My Dust’ seit diesem Jahr im Walibi Holland steht. Fuhr sich ruhig, machte mehrere Runden und wir durften sogar nochmal sitzenbleiben.

Den Darkride ‘Benno’s Great Race’ haben wir auch noch mitgenommen. Hier haben wir mit unseren Schraubenschlüsseln ausgerüstet mitgeholfen, ein tolles Rennauto für ein ausserordentlich wichtiges Rennen zusammenzubauen und immer mal wieder zu reparieren.

Und da wir nun wussten, wie ein schnelles Rennauto auszusehen hat, ging es für uns zur Königsklasse in Sachen Geschwindigkeit: ‘Formula Rossa’. Absolut surreales Gefühl, zu wissen, dass man jetzt tatsächlich hier ist, nachdem man von dieser Bahn sonst nur im Internet gelesen und Videos gesehen hat. Und ich muss zugeben: Beim Gedanken, da gleich einzusteigen, ist mein Puls doch schon ein wenig in die Höhe geschossen. Dieses Gefühl hatte ich schon länger nicht mehr bei einer Achterbahn. Im Park war kaum was los und mit ungefähr 10 Minuten hatte Formula Rossa im Einzugbetrieb die längste Wartezeit. Für uns war klar, dass wir diese Rekordachterbahn natürlich erstmal in der ersten Reihe fahren müssen und nahmen dafür die paar Minuten extra gerne in Kauf. An der Reihe, einsteigen, Bügel runter und abwarten. Was für ein Start! Dieser Launch kickt unfassbar stark rein und er will einfach nicht mehr aufhören, schneller zu werden. Gesichtspeeling vom Wüstensand inklusive. Dann hoch in den ersten Hügel und hinein in die langgezogenen, weiten Kurven, die zwar aus Sicht des Layouts nicht sonderlich spannend sind, einen aber noch richtig lange die enorme Geschwindigkeit und den Fahrtwind erleben lassen. Und dann findet sich mittendrin noch ein überraschender Headchopper-Effekt. Was für ein Erlebnis. Meiner Meinung nach jetzt nicht eine Top-Achterbahn, die weit vorne in den Favoriten steht, aber eine ganz besondere Anlage auf jeden Fall und ich freue mich, dass ich die Gelegenheit hatte, diese fahren zu können.

Hier muss wohl irgendwann in Zukunft der Text angepasst werden.

In der Zwischenzeit haben wir von Mission Ferrari her Gekreische gehört und die ersten Wagen durch die Corkscrew fahren sehen. Wir haben uns also auf direktem Weg dorthin gemacht und uns in der “outdoor queue” angestellt. Dort wurden wir nach einigen Augenblicken in den Raum mit kleiner pre-Show gelassen, bevor es in den eigentlichen Teil der Warteschlange ging.

Hier ging es nur schleichend voran. Es waren zwar nicht sonderlich viele Menschen vor uns, aber das ganze Prozedere hat sich nur sehr langsam vorwärts bewegt. Nach ungefähr 20 Minuten standen wir kurz vor der Station bei der Einweiserin und von da ging erstmal gar nichts mehr weiter. Der bereits geboardete Wagen wurde wieder geleert und es kam die Durchsage, dass wegen technischer Probleme mit ein wenig Verzögerung gerechnet werden müsse und sich der Park für die Unannehmlichkeiten entschuldigen möchte. Ein paar Minuten später waren in der Station ein paar Mechaniker angekommen, welche sich in Fahrtrichtung aus der Station auf die Strecke begaben. Nochmals ein wenig später wurde dann von der standardmässigen Beleuchtung auf die Werksbeleuchtung gewechselt. Inzwischen haben schon relativ viele andere Gäste die Warteschlange wieder verlassen. Wir entschieden uns aber dazu, mit ein paar anderen Gästen abzuwarten. Doch dies sollte nicht von langer Dauer sein. Wenig später tauchte ein Mann vom Management auf, teilte uns mit, dass es aktuell keinen Sinn ergebe zu warten, drückte uns einen Fastpass in die Hand “falls es später wieder öffnen sollte” und bat uns freundlich, die Warteschlange zu räumen.

Dem haben wir natürlich Folge geleistet und uns überlegt, was wir denn in der Zwischenzeit machen wollten. Nach einer weiteren Fahrt auf Flying Aces haben wir uns dann dafür entschieden, uns einen Stempel auf die Hand geben zu lassen und später gegen Abend nochmals vorbeizuschauen und in der Zwischenzeit unser Two-Park-Ticket vom Hotel zu nutzen und in der Warner Bros. World Abu Dhabi vorbeizuschauen. Wir spazierten also gemütlich durch die winterliche Hitze den knappen Kilometer zur grossen gelben Halle gegenüber.

Stadtpark oder so.

Von diesem Park wusste ich im Vorfeld fast gar nichts und habe mich daher einfach überraschen lassen. Gestartet haben wir mit dem ‘Justice League: Warworld Attacks’, wo wir verschiedene DC Helden bei ihrem Kampf gegen die Bösen begleitet haben. Ich muss dazu sagen, dass ich mich in den ganzen Superhelden-Universen wirklich gar nicht auskenne und auch so gut wie keinen einzelnen der Filme gesehen habe. Daher war für mich die Storyline nicht ganz so nachvollziehbar. Eindrücklich war es trotzdem und Spass hat es dennoch gemacht.

Noch ein bisschen besser fand ich aber den zweiten Darkride: ‘Batman: Knight Flight’. Der Aufbau vom Start der Warteschlange herunter in die Batcave und dem anschliessenden Boarding des Fahrzeug war richtig stimmungsvoll inszeniert. Die Fahrt an sich mit diesem Motion-Robot-Arm war auch ganz cool gemacht.

Weiter hinten im Park gab es für mich dann ausserdem eine Fahrt mit ‘Riddler Revolution’. Dieser Disk’O Coaster im Fabrik-Setting mit viel Schwarzlicht und Neonfarben hat einen richtig guten Eindruck gemacht. Fahrtechnisch jetzt nichts besonderes, halt eine Disk’O. Aber von der Thematisierung her wohl eine der besten dieser Art, die ich bisher gefahren bin.

Zu den beiden ‘richtigen’ Achterbahnen: Der Spinning Coaster ‘Swiss Cheese Spin’ glänzte auch mit miserablen Operations, war aber von der Fahrt her nett.

Besser fand ich aber den Intamin Family Inverted Coaster ‘Fast and Furry-ous’. Dieser bietet zwar nicht das längste Layout, dafür aber ein paar knackige Kurven durch ganz nett gemachtes Theming und das alles mit den bequemen Intamin-Sitzen. Ich frage mich, warum es von diesem Achterbahntyp bisher erst zwei Anlagen auf den Markt geschafft haben.

Mit Blick auf die Uhr haben wir uns langsam wieder in Richtung Ausgang gemacht und den Rückweg zum Ferrari World angetreten - in der Hoffnung, dass ‘Mission Ferrari’ in der Zwischenzeit wieder in Betrieb ist. Im Rückblick betrachtet, hätten wir vielleicht ein bisschen mehr Zeit für die Warner Bros. World brauchen können, da wir hier nicht ganz alles gemacht haben, was der Park zu bieten hat.

Zurück im Park der italienischen Supersportwagen. Mission Ferrari noch immer geschlossen. “Maybe it will open shortly before the park closes. But it doesn’t look promising”. Ohjeh. Das hört sich nicht gut an. Wir liessen die Hoffnung aber noch nicht ganz sterben und machten in der Zwischenzeit noch die ein und andere Wiederholungsfahrt auf ‘Flying Aces’ und bei ‘Formula Rossa’. Dazwischen immer wieder der Blick zu ‘Mission Ferrari’, ob sich denn dort was an der Lage geändert hat. Doch wir sollten enttäuscht werden. Bis zum Parkschluss blieb die Bahn zu und wir verliessen mit etwas gedrückter Stimmung den Park.

Um auf andere Gedanken zu kommen, ging es für uns zurück zu ‘FunWorks’, wo wir die kleinstmögliche Guthabenkarte gekauft und uns eine Fahrt auf dem doch sehr sonderbar aussehenden Drifter Coaster von I.E. Park genehmigt, der auf den Namen ‘Yolo Works’ (2012 möchte bitte sein Jugendwort zurück) hört. Den Rest der Guthabenkarte habe ich dann noch für eine Runde Air Race genutzt, bevor wir uns im nebenan befindlichen Food Court etwas fürs Abendessen gesucht haben.

Frischgemachte Zucchini-Spinat-Pizza mit veganem Schmelzkäse. Richtig fluffig-knuspriger Teig, richtig lecker.

An diesem Abend begaben wir uns eher früh zurück auf den Weg ins Hotel, wo wir einen neuen Plan für die folgenden Tage aufstellen wollten.
So dass wir vielleicht doch noch die Chance haben, ‘Mission Ferrari’ mitzunehmen.


Wird dieser Plan klappen? Bleiben Sie gespannt und sind Sie dabei, wenn es im nächsten Post mit Tag 2 weitergeht.

 

[steeh]

Tag 2: Eine neue Chance.

Der nächste Morgen startete wieder am Frühstücksbuffet. Unser ursprünglicher Plan sah vor, am Vormittag relativ zeitnah nach Dubai aufzubrechen. Diesen Plan haben wir aber über den Haufen geworfen, denn noch waren wir nicht bereit, Yas Island zu verlassen.

Aussicht vom Frühstückstisch.

Wir haben also ausgecheckt und unser Gepäck bei der Rezeption abgegeben und haben uns wieder auf den Weg zur Yas Mall und Ferrari World gemacht. Dort angekommen haben wir versucht irgendwie in Erfahrung zu bringen, ob denn ‘Mission Ferrari’ heute öffnen wird oder nicht, bevor wir uns ein Ticket kaufen und dann wieder vor verschlossener Tür stehen. Nach mehreren Anläufen konnten wir vom Gästeservice die Information entlocken, dass es auf jeden Fall heute Morgen schon Testfahrten gab und es wohl heute wieder für Gäste öffnen würde. So oder so würde die Bahn aber erst wieder ein wenig nach der eigentlichen Öffnung von Ferrari World aufmachen. Dies war zwar ein absoluter Gamble für uns, wir entschieden uns aber trotzdem dafür, in den sauren Apfel zu beissen und nochmals ein Tagesticket für den Park zu kaufen und uns frühzeitig vor der Öffnung dort zu positionieren, so dass wir auf jeden Fall nicht wieder in der Warteschlange stranden werden.

Auf dem Weg von Yas Plaza zum Ferrari World haben wir ausserdem gesehen, dass bei ‘Fiorano GT Challenge’ beide Züge Testfahrten machen. Wir waren also zuversichtlich, heute den zweiten der beiden Counts auch noch holen zu können und haben uns wieder als erstes dorthin aufgemacht. Im Bahnhof angekommen, wurden wir von einer Mitarbeiterin wiedererkannt und sie fragte uns, was wir denn schon wieder hier machten. Wir erzählten unser gestriges Erlebnis mit ‘Mission Ferrari’ und dass wir nun darauf pokern, dass es heute klappen könnte und wir nun erstmal noch die andere Seite dieser Bahn hier machen möchten. Daraufhin hat sie sich dafür entschuldigt, dass sie uns leider enttäuschen müsse, weil die Crew vom Maintenance heute wieder nur die rechte Seite zugewiesen bekommen hat und dies bei geringem erwarteten Besucheransturm jeden Tag zufällig sei, welche der beiden Seiten geöffnet werde. Für die meisten ‘normalen’ Besucher:innen ist das ja auch völlig fein - für das unsereins als Counter natürlich ungünstig. Aber sie als Ride-Crew kann da ja am wenigsten für und so haben wir natürlich trotzdem eine Runde absolviert. Zurück in der Station hat uns die Mitarbeiterin beim Aussteigen noch einen Fastpass in die Hand gedrückt und gemeint, dass wir so hoffentlich ohne Warten bei ‘Mission Ferrari’ fahren können. Was für eine nette Geste! Zusammen mit dem Fastpass vom Vortag hatten wir nun alles bereit, um zwei Fahrten ohne Anstehen machen zu können.

Wir machten uns also wieder auf den Weg zum Eingang von ‘Mission Ferrari’, wo uns der dort stationierte Mitarbeitende auf Nachfrage Auskunft gab, dass die Bahn heute öffnen wird und dies sogar schon ein wenig früher. Für uns war klar, was das bedeutete: Kurze Pinkelpause und ab dem Moment vor dem Eingang warten.

Und tatsächlich: Wenige Minuten später wurde die Warteschlange eröffnet. Wir zeigten unser erstes Fastpass-Ticket und wurden direkt durch die Preshow hindurch in die Fastpass-Warteschlange geleitet und waren so die ersten beiden Gäste an der Station. Dort wollten wir eigentlich unseren Fastpass wie vorgesehen abgeben, doch der Mitarbeiter winkte ab und meinte nur, dass wir diesen ja jetzt direkt bei der Eröffnung der Attraktion noch gar nicht richtig genutzt hätten und wir diesen lieber später am Tag nutzen sollten. Ehrenmann.

Nun sassen wir in der ersten Reihe und die Fahrt ging tatsächlich los. Unser Pokerspiel hat sich ausgezahlt. Die Fahrt war überraschend gut. Ich möchte hier nicht zu viel von der Überraschung wegnehmen, falls sich jemand nicht spoilern lassen möchte. Daher packe ich alles was ich dazu sagen will in einen Spoiler:

Spoiler

Der erste Launch in den “Outdoor-Bereich” zieht ganz gut an und die anschliessende Corkscrew ist schön snappy. Der Video-Dome im Indoor-Part mit der Effekt-Schiene war ganz nett gemacht. Das Highlight war aber die anschliessende Rückwärts-Section mit dem vertikalen Looping. Dieser kam richtig überraschend und bietet auch ganz ordentliche Kräfte. Der folgende Teil mit der Effektschiene mit dem Seitwärts-Drop war mir persönlich ein zu unspektakulär, da es doch sehr stark gebremst war und so mehr an einen sanften Aufzug als an einen Drop erinnerte. Technisch aber sicher absolut spannend gelöst.

Alles in allem fand ich die Bahn ein tolles Gesamtpaket und ich bin froh, dass es letztendlich doch noch geklappt hat, diese fahren zu können. Ich bin sehr gespannt, wie es mit der Anlage nach der Insolvenz von Dynamic Attractions weitergeht. Diesen Sommer hatte die Bahn ja wieder wochenlange geschlossen und soweit ich gehört habe, ist sie auch aktuell wieder ausser Betrieb und auf der Website von ‘Ferrari World’ als “unavailable until further notice” gelistet.

Ein paar PS-Boliden haben wir auch noch zu Gesicht bekommen.

Wir haben unsere beiden Fastpasses direkt für zwei Wiederholungsfahrten genutzt und den Park im Anschluss wieder verlassen und uns zum Taxistand begeben. Dort haben wir ein Taxi für die Fahrt nach Dubai gesucht, doch zuerst musste natürlich noch bei einem Zwischenstopp unser Gepäck im Hotel abgeholt werden. Während der Fahrt haben wir uns ziemlich nett mit dem Taxifahrer unterhalten, dieser komme aus Kirgistan und sei jeweils ein dreiviertel Jahr in den Vereinigten Arabischen Emiraten und anschliessend wieder für drei Monate in seinem Heimatland, wo er dann die Zeit mit seiner Familie ohne Verpflichtungen geniesse. Er erzählte uns auch, dass er unbedingt einmal die Schweiz besuchen wolle, weil er gerne mal “in den richtigen Bergen” wandern möchte. Meine Länderkenntnisse von Kirgistan sind jetzt nicht die besten, aber soweit mir ist, gibt es dort doch noch fast grössere Gebirge. Nunja.

In Dubai angekommen, haben wir in unserem Hotel eingecheckt. Wir hatten ein richtig gutes Angebot für ein Mövenpick Appartments-Hotel direkt an der Dubai Mall gefunden und waren so nicht nur in Gehdistanz zu eben dieser Mall, sondern auch zum Burj Khalifa. Doch dazu später mehr.

Da ragt was in die Luft.

Schick.

Und mit Aussicht.

Wir haben nicht viel Zeit verschwendet und uns nach kurzer Erfrischungspause im Hotelzimmer über die Careem-App ein Taxi zur IMG World of Adventure bestellt. Der Weg zu diesem Park war schon irgendwie seltsam. Gefühlt mitten im Nirgendwo steht diese riesige Halle fast alleine da.

Und entsprechend war auch hier kaum etwas los. Wir konnten also bei den meisten Attraktionen ohne Wartezeit direkt einsteigen.
Der Spinning-Coaster aus dem Hause Mack Rides, ‘Spider-Man Doc Ock’s Revenge’ war sehr spassig und wir hatten bei der Fahrt auch ordentlich viel Drehung.

‘Predator’, der Gerstlauer Eurofighter, fuhr sich ein wenig ruppig, aber war ansonsten meiner Meinung nach eine relativ gute Fahrt. Ich habe hier allerdings keinen direkten Vergleich zu der baugleichen Anlage in Duinrell.



Mit ‘The Velociraptor’ bin ich meinen ersten ‘blue fire’-Klon gefahren. Das war schon irgendwie speziell, eine mir sehr gut bekannte Bahn in anderem Farbschema und natürlich komplett anderem Setting zu sehen. Die Fahrt war jedoch gewohnt komfortabel und nicht viel anders als in Rust. Interessant hier zu sehen war aber der Wartebereich. Dieser wurde für ganz andere Massen an Personen geplant.

Zick-Zacks bis zum Gehtnichtmehr.

Ansonsten kann ich die Erfahrungen in diesem Park relativ kurz halten. Wir sind verschiedene Darkrides wie ‘Avengers Battle of Ultron’ oder ‘The Fordbidden Territory’ gefahren. Natürlich habe ich auch hier den Air Race mitgenommen - irgendwie mag ich diese Dinger. Und: Adventure Time - The Ride of OOO With Finn & Jake. Von dem Soundtrack in der Warteschlange hatte ich noch tagelang einen Ohrwurm. Sollte irgendwer wissen, was das für ein Song ist, gerne bei mir melden.

Von der IMG World of Adventures ging es zurück ins Zentrum Dubais, wo wir zufälligerweise direkt an eine startende Fontänenshow der Dubai Fountain heranspaziert sind. Wir haben es uns folglich nicht nehmen lassen, dieses Spektakel anzuschauen. Sehr schön auf die abgespielte Musik angepasst. Dazu noch die passende Beleuchtung rundherum und die Lichtshow am Burj Khalifa. Schon sehr beeindruckend.

Nach einem Spaziergang rund um das grosse Wasserbecken ging es für uns anschliessend in die Dubai Mall, wo wir uns etwas zu Abendessen gesucht haben. Gelandet sind wir oberhalb der Eiskunstlaufbahn (natürlich gibt es hier auch sowas) bei Neat Burgers, wo es nicht nur nette Burger, sondern auch himmlisch leckere vegane Milkshakes gab. Absolute Empfehlung meinerseits.

Vor der Rückkehr zum Hotel haben wir uns noch ein bisschen in der Mall umgeschaut und sind dabei auch auf die ‘Human Waterfalls’ gestossen. Doch diese waren zu diesem Zeitpunkt nicht in Betrieb.

Weiter gehts mit Tag 3 im nächsten Post. Bis gleich.

 

[steeh]

Tag 3: Klemmbausteine, Filmcharaktere und ein Sturm in der Wüste.

Am nächsten Morgen startete unser Tag an einem neuen Frühstücksbuffet. Und was das für ein Step-Up gegenüber des vorherigen Hotels war. Nicht nur die Auswahl am Buffet war um einiges grösser, auch gab es hier eine à la carte Option mit allerlei frisch zubereiteten Gerichten.

Für den heutigen Tag hatten wir die ‘Dubai Parks and Resorts’ eingeplant. Kurzerhand ein Taxi zum Hotel bestellt und die ungefähr dreiviertelstündige Fahrt angetreten. Witzig: Auf diversen Werbeplakaten an der Autobahn wurde hier Werbung für das Ferrari World und insbesondere den rekord-Non-Inverted-Looping von Flying Aces gemacht.

Wir hatten uns für diesen Tag ein Zwei-Park-Ticket gekauft und so steuerten wir erstmal LEGOLAND Dubai an. Erster Programmpunkt stellte das Miniland dar, welches hier komplett indoor in einer Halle aufgebaut wurde. Dort waren ein paar eindrückliche Bauten aus den bunten Klemmbausteinen zu sehen. Und sogar die Fontänen-Show vorm Burj Khalifa wurde nachgestellt.

Weiter ging es erst zu dem kleinen Zamperla-Coaster ‘Dragons Apprentice’, bevor wir uns im Anschluss auf den grossen Drachen gewagt haben. Hier war insbesondere der Darkride-Part ganz stimmungsvoll gemacht. Ansonsten war hier auch nicht viel los und so konnten wir ohne Probleme einfach sitzen bleiben und mehrere Runden drehen.

Allgemein war im ganzen Park kaum was los. Wir wollten unbedingt auch noch den Stein in der LEGO-Factory abholen. Doch dazu mussten wir erstmal eine Weile auf einen Zeitslot warten, in welchem genügend Leute Interesse an dieser Attraktion zeigten.

Doch auch das hat geklappt und so hielten wir nur wenig später unseren Lego-Factory-Stein in der Hand und haben so den Park nach etwas mehr als einer Stunde auch schon wieder in Richtung Motiongate verlassen.

Das Objekt der Begierde.

Beim Eingang von Motiongate angekommen, wurden wir von der Mitarbeiterin am Gate freundlich gefragt, ob wir mit unserem Ticket nicht erst einen anderen Park besuchen möchten - aktuell sei Motiongate nämlich ziemlich voll. Sie hätten Besuch von einer internationalen Schule und daher fast 500 Kinder im Park. Wir lehnten dankend ab und erklärten, dass wir eben schon im Legoland waren und uns dieses riesige Besucheraufkommen nichts ausmachen würde.

Da anfangs verschiedene Achterbahnen wegen technischer Probleme noch nicht geöffnet waren, haben wir uns erstmal auf in die Dreamworks-Halle gemacht und sind dort den ‘Shrek’s Merry Fairy Tale Journey’ Trackless-Darkride gefahren. Dieser war ziemlich hübsch gestaltet und der Puppenkiste-Stil war auch eine nette Idee.

Als nächstes stand mit ‘Madagascar Mad Pursuit’ ein meiner Meinung nach richtig guter Infinity Coaster von Gerstlauer auf dem Programm. Dessen Launch kickt ordentlich und das Layout fand ich allgemein gut gelungen. Für mich ein Highlight in diesem Park.

Weiter gings zum Bereich rund um “Drachenzähmen leicht gemacht” und dem dortigen Mack-Coaster im Stil von Arthur. Obwohl die Strecke laut rcdb nur ein paar Meter länger als im Europa-Park ist, kam mir die Fahrt insgesamt aber deutlich länger vor. Von der Thematisierung auch wieder sehr schön gemacht, jedoch teilweise etwas gar dunkel, so dass einige Szenen nicht wirklich zur Geltung kamen.

Wieder draussen, machten wir uns als nächstes auf zum ‘Smurf Village Express’. Eine nette Familienachterbahn, mich haben jedoch die sehr tiefen Rückenlehnen etwas gestört - und dabei bin ich nicht mal wirklich gross.

Beim nebenan stehenden ‘Green Hornet: High Speed Chase’, ebenfalls aus dem Hause Gerstlauer, hatten wir die mit Abstand längste Wartezeit im Park. Fast 40 Minuten sind wir hier geduldig umringt von schreienden Schulkindern angestanden, bis wir an der Reihe waren. Hier tummelten sich also diese 500 Kids.

Der S&S Freespin ‘John Wick’ war in regulärer Maintenance, daher habe ich es hier leider nicht geschafft, diesen Achterbahntyp das erste Mal auszuprobieren. Optisch sah die Anlage aber sehr gut aus.

Gleich nebenan ging es für uns für eine Fahrt auf den Spinning-Coaster des Parks. ‘Now You See Me: High Roller’ ist eine Maurer-Anlage mit einem steilen First-Drop und wir hatten auch eine ordentliche Menge an Drehung während unserer Fahrt. Interessant finde ich aber die Entscheidung, ein Layout so zu bauen, dass es am Ende noch einen kurzen Kettenlift zurück in die Schlussbremse benötigt.

Weniger begeistert war ich vom ebenso in der Nähe befindlichen ‘Capitol Bullet Train’. Dieser Launch Coaster aus Waldkirch hat den Begriff “Launch” fast gar nicht verdient. Das war mehr so ein zögerliches los spazieren und nicht ein energiegeladenes los rennen. Immerhin war dadurch die Hangtime im Looping länger.

Allgemein hat mir Motiongate gut gefallen. Als gegen Abend die Horde an Schulkindern von dannen gezogen ist, konnten wir auch noch einige Wiederholungsfahrten ohne Wartezeiten machen.

Ich bin gespannt, wie ich das Areal dort entwickeln wird, jetzt wo ja aus dem ehemaligen Bollywood-Park ein Fussball-Park wird. Wenn dort tatsächlich irgendwann mal noch der Woodie eröffnen und vielleicht sogar die noch lagernden Mack-Coaster aufgebaut werden, könnte sich das Two-Park-Ticket aus meiner Sicht eher für diese Kombi statt fürs Legoland eignen.

Für uns ging es langsam wieder in Richtung Taxistand, wo wir uns eine Fahrt zu unserem nächsten Ziel geholt haben: Dubai Hills Mall. Dort haben wir uns drei Fahrten mit ‘Storm Coaster’ genehmigt. Zwar nicht in der ersten Reihe - dieser Aufpreis war es uns dann doch nicht wert - aber drei Fahrten in unterschiedlichen Reihen. Die Bahn fuhr sich richtig smooth und die ganze Beleuchtung in dem Dome bei Dunkelheit war schon sehr eindrücklich.

Den Abschluss des Tages gab es beim Vietnamesen in der Mall. War auch sehr sehr lecker.

Schon lange nicht mehr so geilen Tofu gehabt.

Auf zu den Abenteuern des nächsten Tages im nächsten Post. Bleiben Sie dran.

 

[Ingo]

Schöner, informativer Bericht, vielen Dank dafür.
Wie teuer war die Taxifahrt von Abu rüber nach Dubai?

 

[steeh]

Tag 4/5: Ein bisschen Abenteuer und ein bisschen Tourist-Programm.

Den nächsten Tag haben wir eher ruhig angehen lassen. Nach dem Frühstück ging es für uns wieder rüber in die Dubai Mall, wo wir im Play DXB den dortigen Gerstlauer Spinning-Coaster je ein halbes Dutzend Mal mit und ohne VR gefahren sind. Das Guthaben auf unserer Karte reichte dann noch für eine Fahrt auf dem Droptower, wo wir uns in VR in den Job vom Fensterreinigungs-Team am Burj Khalifa versetzt haben und dabei natürlich einen unangenehmen Zwischenfall im freien Fall hatten. Das war schon ganz witzig, aber leider war die Bildqualität im Headset jetzt nicht die beste.

Relativ spontan und eher ungeplant entschieden wir uns dafür, einen Abstecher ins benachbarte Sharjah und das dortige Adventureland innerhalb der Sahara Centre Mall zu besuchen. Die Hinfahrt mit dem Taxi verlief noch reibungslos, doch das sollte bei der Rückfahrt dann ein wenig mehr zu einer Herausforderung werden.

Am Sahara Centre angekommen, waren wir erstmal ein wenig von der doch etwas anderen Stimmung als in Dubai überrascht. Das ganze Einkaufszentrum wirkte schon deutlich älter und mehr auf Einheimische als auf Touristen ausgerichtet. Im Adventureland angekommen haben wir erstmal die Preisliste völlig falsch interpretiert und gerade einmal genügend Guthaben für eine einzelne Fahrt für eine Person aufgeladen. Also wieder zurück ans Front-Desk und nachzahlen. Nun waren wir für je eine Fahrt auf den beiden Powered Coastern ‘Kukulcan’ und ‘Forest Train’ von Zamperla gewappnet.

Alles Bunt und im Jungle-Look.

Tatsächlich habe ich diesen Air Race ausgelassen.
Ebenfalls von dem italienischen Hersteller waren die ‘Rocket Cycles’. Ein Motorbike Coaster, der im hinteren Teil des Parks seine Runden dreht. Dort mussten wir erstmal einen Operator finden, der uns die Anlage in Betrieb nahm. Doch nach wenigen Minuten konnten wir einsteigen und die kuriose Bahn auch abhaken.

Ich habe ja bereits erwähnt, dass die Rückfahrt nach Dubai zur Herausforderung werden sollte. Das verlief wie folgt: Die Taxis vor der Mall haben sich allesamt geweigert, uns zurück nach Dubai zu bringen - nur Fahrten innerhalb von Schardscha. Und die sonst von uns genutzte Careem App, konnte uns hier auch kein Taxi organisieren, da sie nicht mit den hiesigen Taxiunternehmen kooperieren. Nach ein wenig rumprobieren und recherchieren konnten wir uns letztlich doch über Careem einen privaten Fahrer im Stil von Uber bestellen und so zu unserem nächsten Ziel gelangen: Der Palm Jumeirah.

Dort angekommen haben wir uns eine Tageskarte für die Monorail gekauft und sind in einem ersten Schritt bis zur Spitze der Palmeninsel zum Aqualantis Aquaventure gefahren. Ursprünglich wollten wir diesen Wasserpark auch besuchen, durch die Programmänderung mit Ferrai World haben wir diesen Plan aber verworfen und haben uns den gigantischen Komplex ein wenig von aussen angeschaut und sind ein wenig an der Uferpromenade entlang geschlendert.

Wir wollten unbedingt auch die Wassershow beim “The Pointe” anschauen, doch bevor diese bei der Abenddämmerung begann, machten wir einen Zwischenstopp in der Nakheel Mall, wo es für mich saftige Donuts und für meinen Kollegen Five Guys gab.
Pünktlich zum Start der Fontänenshow waren wir wieder zurück beim “The Pointe” und haben uns diese Vorführung angeschaut. Das war ebenso sehr beeindruckend und richtig gut auf die Musik abgestimmt. Zusammen mit der sich anbahnenden Dunkelheit der Nacht und den dadurch erleuchtenden Lichtern rundherum war das eine eindrückliche Stimmung.

Nach der Show machten wir uns wieder auf den Weg zurück zur Monorail, mit welcher wir bis zum Al Ittihad Park am Fusse der Palme gefahren sind und dort in ein Taxi zurück ins Zentrum von Dubai gewechselt haben.

Dort angekommen waren wir pünktlich zu unserem gebuchten Zeitslot beim Eingang zum Burj Khalifa. Wir hatten uns im Vorfeld für eine “At The Top SKY”-Tour entschieden, wo wir nicht nur einen separaten Eingang ohne Warteschlange nutzen konnten, sondern auch durchgehend eine Begleiterin an der Seite hatten, welche uns allerlei Informationen zu diesem beachtlichen Bauwerk erzählt hat. Wir konnten so an allen anderen wartenden Besuchenden vorbei direkt in einen Aufzug einsteigen und hoch auf die 148ste Etage fahren, wo wir nicht nur eine Aussichtsplattform in 555 Metern Höhe fast für uns alleine hatten und in aller Ruhe die Aussicht geniessen konnten, sondern auch noch in der Lounge frischen Arabischen Kaffee und Datteln serviert bekommen haben. Das war schon sehr eindrücklich.

Nach diesem Aufenthalt sind wir in den Aufzug zur Etage 124 und 125 gefahren, welches die beiden Decks sind, welche im nicht-SKY-Ticket inbegriffen sind. Was für ein Unterschied das darstellte. Alles voll, die Aussicht nur durch Glas oder Gitter, keine freien Stellen und überall Souvenirs zu kaufen. Wir hielten uns nicht mehr sehr lange auf diesem Stockwerk auf, schauten uns nur kurz die Aussicht in die Richtung an, die vom oberen Stockwerk nicht einsehbar war und machten uns im Anschluss wieder auf den Weg zum Ausgang. Dort konnten wir auch wieder die gesamte Warteschlange überspringen und direkt in den nächsten hinunterfahrenden Aufzug einsteigen.

So sahs auf dem "normalen" Deck aus.

Das war auf jeden Fall ein äusserst eindrückliches Erlebnis.

Wieder am Boden angekommen, gab es für uns ein spätes Abendessen in der Mall, bevor wir uns in Richtung unseres Hotels aufmachten und dort auf Nachfrage in aller Ruhe im Fitness- und Spa-Bereich duschen und in bequeme Klamotten für den Rückflug wechseln konnten. Vom Hotel ging es nach Dubai an den Flughafen, wo wir um kurz vor drei Uhr nachts den Rückflug über Istanbul zurück in die Schweiz angetreten sind.

Und somit hatte unser VAE-Trip sein Ende gefunden. Für mich war das auf jeden Fall ein sehr spannendes und faszinierendes, teilweise auch absolut surreales Erlebnis. Da unten stehen auf jeden Fall ein paar richtig gute Attraktionen. Ich bin sehr gespannt, wie sich die Arabischen Emirate in dieser Hinsicht entwickeln werden, jetzt wo in Saudi Arabien so kräftig investiert wird.

Damit sollte es das auch mit diesem Bericht gewesen sein.
Vielen Dank fürs Lesen. Über Rückmeldungen freue ich mich natürlich sehr.
Und bei Fragen probiere ich gerne Auskunft zu geben.

- steeh

 

[steeh]

Schöner, informativer Bericht, vielen Dank dafür.
Wie teuer war die Taxifahrt von Abu rüber nach Dubai?

Für die Taxifahrt haben wir 265 Dirham, zum damaligen Währungskurs also knapp 66 Franken / Euro bezahlt.

 

[pdohmen91]

Spannender Bericht! Freut mich für euch, dass es dann doch noch mit Mission Ferrari funktioniert hat.

 

[Braumeister]

Vielen Dank für die Bericht. Das bei der Mission Ferraridie frage ob sie fährt spannender ist, als der gute Ride selbst, ist leider sehr schade, aber für euch ging es ja gut aus.

 

[Mario M.]

Wow - ihr habt echt viele Erlebnisse in die 5 Tage reingepackt! Nach meinen bisherigen Enttäuschungen mit der Ferrari World/Mission Ferrari hätte ich definitiv nicht gepokert. Umso mehr freut es mich für euch, dass es dann doch noch mit einer Fahrt geklappt hat. Wer weiß schon ob die Bahn jemals wieder in Betrieb gehen wird...

 

[Redwolve]

Schöner Bericht. Das mit den Fastpass find ich immer lustig vorallem wenn der Park eh leer ist. Aber das ist halt guter Kundenservice dort.

 

[Fiorell]

Sehr schöner, sehr ausführlicher Bericht mit tollen Bildern.

Ich kann's aber nur noch einmal wiederholen: Der schönste Park dort ist 'Warner Bros World' in Abu Dhabi, bisher der schönste Indoor-Park den ich überhaupt kenne. Also plant den Park auf jeden Fall ordentlich ein!
Der größte touristische Knaller in der Gegend ist IMHO auch in Abu Dhabi: Qaṣr Al-Waṭan, der ehemalige Präsidentenplast. Hat die Scheich-Zayid-Moschee um ein paar knappe Punkte geschlagen.