2017 Neuheit: InvadR (Holzachterbahn, GCI) @ Busch Gardens Williamsburg

[kati0382]

Okay, aber wieso wird bei 0:14 von "a great battle" gesprochen? Zu einer Schlacht gehören ja mindestens zwei

 

[Mario M.]

Der Name InvadR steht nun offiziell fest!

Quelle

 

[Mimimimi]

Das erste POV von InvadR ist veröffentlicht wurden.

Ich denke mögliche Abstimmungsrunden sind: Tunnel (ja/nein und/oder Position), Doppeldown oder längerer BunnyHop bzw. Ejected oder Floating Airtime, sowie eventuell ob es eine (over)banked Curve geben wird. Das sind dann ja nur kleine Veränderung, die theoretisch bis wenige Tage vor dem Aufstellen der Bents wichtig wird. (Bzw. so zeitig abgestimmt werden kann, dass die Leute von GCI wissen wann sie es wie einplanen müssen.)

Ansonsten fügt die Bahn sich gut in die GCI-Mittelklasse-Bahnen ein. Ich sehe jetzt keine überragenden Innovationen oder spannende Fahrabläufe, dennoch sicher eine solide Bahn.

https://www.facebook.com/video.php?v=10153703710638315

(Link für Nutzer von mobilen Kommunikationseinheiten mit Internetfunktion)

 

[berlindaniel]

Hm... Für einen Park wie BG aus meiner Sicht mind. eine Nummer zu klein bzw. unspektakulär... Schon die letzte neue Achterbahn (Tempesto, 2015) ist für mich keine gute Wahl gewesen... Irgendwie komisch!

 

[Madflex]

Erscheint mir auch etwas unterdimensioniert.

 

[Marvin99]

(Link für Nutzer von mobilen Kommunikationseinheiten mit Internetfunktion)

Also da musste ich doch gerade 2 mal lesen

Ich finde auch das die Bahn irgendwie zu "schwach" ist. Mal sehen was wir denn so abstimmen können.

 

[cf79]

Da bleibt wohl doch noch länger Troy mein Liebling``s GCI.

 

[oliverd]

Sehr sehr schwach für BG.

 

[Simon 96]

Sieht halt aus wie ne schöne Familienbahn. Sowas brauchen Parks meiner Meinung nach auch. Muss ja nicht immer alles nur auf Adrenalin getrimmt sein

 

[doCoaster]

Ganz neutral betrachtet hat so etwas dem Park gefehlt. Eine Bahn die eine Spur harmloser ist als Verbolten. Das Thrill Publikum ist ja im vergangenen Jahr erst wieder bedient worden. Natürlich sind beide Bahnen kleinere Investitionen und man vermisst die großen Kracher wie eben einst Griffon oder Verbolten. Rein wirtschaftlich hat man aber aus meiner Sicht die richtige Entscheidung getroffen. Zwei mittlere Investitionen statt einer großen sorgen für "schnelleren" Gewinn (keine lange Projektdauer) und weniger Risiko. Außerdem kann ich mir vorstellen, dass beim Mutterkonzern das Geld ja aktuell auch nicht so locker sitzt.

 

[Mario M.]

Die Bau- / Räumungsarbeiten haben begonnen

Clearing the way for a Viking invasion

Blog Post from Project 2017 Engineer Jon S.-
It is very exciting to say that this week we started the first phase of bringing InvadR™ to life in the park. I can’t wait to ride this coaster, but before we begin constructing ride foundations and erecting structural bents, we must prepare the entire project site. That’s exactly what we are working on right now. Our project team has spent the last three weeks working with our landscaping department and general contractor carefully selecting trees that can remain in order to increase the ride experience and maintain the topography of our beautiful park. We have evaluated just about every individual tree on the project site making a determination on its location relative to the ride foundations. Trees that are too close to the ride foundations need to be removed for safety reasons, but we’re happy to report that it’s been determined that many can remain. It is certainly much more work to keep trees along the ride layout and work around them rather than clearing the entire site, but this effort will make the journey through the woods on this coaster much more exhilarating. So, for us, it’s definitely worth the extra effort.

Quelle

 

[Tripsdrill Fan]

InvadR wird die gebrauchten Züge von Gwazi aus Busch Gardens Tampa bekommen:

Diese werden jedoch für InvadR komplett umgebaut. Es wird neue Bügel, neue Sitze, Knieschoner (?), Farbe und Theming geben. Des weiteren wird der Zug so umgebaut, dass der Zug nun mit Magnetbremsen gebremst werden kann. Dass Gwazi so sehr ruckelig war lag ja an den Schienen und nicht am Zug, daher halte ich die Weiternutzung des Zuges für sehr sinnvoll

Den Artikel aus dem Busch-Gardens-Blog findet ihr hier!

Quelle

 

[Mario M.]

Das Geld was Sie bei den Zügen sparen hätten Sie in eine längere Strecke investieren sollen. Scheint ja eine eher geringe Gesamtinvestition zu werden (vgl. mit den Investitionen der letzten Jahre). Mal sehen welche Überraschungen sie noch aus dem Hut zaubern, die Fans sollen ja noch mehr Entscheidungen treffen...

 

[Tripsdrill Fan]

In diesem Video sieht man, wie mit der Vorbereitung der Fläche für den Bau begonnen wurde:
https://www.youtube.com/watch?v=0SBGtWG-ZHU

 

[kaiser]

Ein nicht mehr ganz tagaktuelles Baustellenupdate vom 27.06: